عفوا، هذه المدخلة موجودة فقط في الروسية. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.
«Заработают на нас дважды». Украина заплатит Европе за переговоры с «Газпромом»
Активизировался вопрос совместного управления украинской ГТС с одной из европейских компаний. И пока в оппозиции говорят о передаче нашей «трубы» в управление и потере денег от транзита, Кабмин заявляет о безальтернативности такого варианта и модернизации устаревших мощностей. «Вести» разобрались в подводных камнях переговоров.
Тему активизировали в «Батькивщине». По словам нардепа Ивана Крулько, речь идет о передаче 49% ГТС в управление или частную собственность. «Власть планирует аферу, которая может стоить стране будущего, — заявил нардеп. — Идеологи, президент Петр Порошенко и глава „Нафтогаза” Андрей Коболев, считают, что нужно передать ГТС каким-то иностранцам: мол, они лучше будут управлять».
Замглавы фракции Сергей Соболев конкретизировал «Вестям» претензии. «В год по контракту Украина получает от РФ порядка $3 млрд (и это с учетом решения арбитража в Стокгольме) — и если в планах продать 49% ГТС, мы потеряем $1,4-1,5 млрд в год прямых доходов от бизнеса, — уточнил Соболев. — На моей памяти, это уже четвертая попытка передать ГТС в управление. Такие переговоры вели Игорь Бакай (экс-глава ДУСи), Евгений Марчук. А нужно работать над продлением контрактов и блокированием запуска проекта РФ „Северный поток — 2“».
Проект курирует вице-премьер из сферы Владимира Гройсмана, Владимир Кистион (он ведет заседания рабочей группы по отбору партнеров для управления ГТС). Также, по словам собеседников «Вестей», в процессе плотно задействован Евробанк реконструкции и развития. В участии заинтересован десяток компаний из всей Европы — предложения Киеву уже отправили компании Словакии и Италии (Eustream и Snam), Нидерландов и Франции (Gazunie и GRTgaz), компании из Польши (GAZsystem), Греции (Desfa), Испании (Reganosa), Германии (Verbunddnelz Gaz AG), Бельгии (Fluxys) и Румынии (Transgaz). «При этом были данные, что словаки и итальянцы ведут речь о лизинге (то есть Украина утратит право собственности на часть ГТС — Авт.), но это сложный механизм, которого пока даже нет в законодательстве», — говорит нам эксперт в области энергетики Дмитрий Марунич.
Лизинг, концессия, аренда
В профильном комитете Рады парируют: вопрос продажи ГТС не стоит. И.о. главы комитета Александр Домбровский пояснил «Вестям», что речь идет лишь о совместном управлении ГТС с европейскими партнерами.
«Пока идет лишь презентация европейскими компаниями условий, на которых они готовы управлять совместно с „Укртрансгазом” (или ПАО „Магистральные трубопроводы Украины”). После этого правительство определит критерии, по которым будет определена компания. О лизинге также речи быть не может — те же словаки хотят лишь помочь в управлении, без вхождения в право собственности или прямой приватизации, — сказал „Вестям” Домбровский. — Что касается газовых контрактов, то вступать в диалог с РФ после Крыма, Донбасса и двух решений в Стокгольме будет… сложно. Наш стратегический партнер в этом вопросе — Евросоюз, заинтересованный в максимальных поставках через нашу ГТС».
Домбровский также подтверждает намерение европейских компаний инвестировать в развитие украинской «трубы».
«Нашему коридору более 40 лет, а „Северный поток — 2“ строится по современным технологиям — будто сравнивать «Москвич» с «Тойотой». И каждая из компаний презентовала свое видение реформирования нашей ГТС», — заявляет нардеп Александр Домбровский.
По словам Кистиона, до конца марта Кабмин обещает сформировать свои требования к будущему партнеру, исходя из этих предложений. «Судя по предыдущим заявлениям, Украина готова работать с новым партнером на основах концессии или аренды. Но реакция компаний была однозначной: никто из них не готов вкладывать средства в модернизацию и быть техническим партнером, ведь нет гарантии, что РФ обеспечит объем транзита, — пояснил „Вестям“ глава набсовета Института энергетических стратегий Юрий Корольчук. — В принципе, партнерство будет распределяться таким образом: Украина транспортирует, а 90% задач „управляющего партнера“ — проводить переговоры с „Газпромом“».
Европейцы заработают дважды
Этот момент ключевой: после 31 января немцы дали РФ разрешение на строительство нитки «Северного потока — 2» по дну Балтики (затраты на подводную прокачку газа меньше, нежели через Украину и Польшу). Теперь Киев спешно обеспокоился дипломатической работой по «сбиванию» потока и уже привлек в «коалицию» Молдову, Польшу, Литву и Латвию. Правда, никто из них не может препятствовать строительству (а могут финны, шведы и датчане, зависимые от РФ или Германии). «Украина рассчитывает сохранить транзит при помощи партнерства, и иных вариантов уже нет. „Северный поток — 2″ будет запущен, надежда лишь на то, что „Газпром” перенесет сдачу, продолжив передавать объемы газа на границе с Украиной», — пояснил Дмитрий Марунич.
Кстати, объем прокачки газа через нашу ГТС (сейчас около 80 млрд кубометров/год) примерно равняется двум ниткам: Северному и Турецкому потокам. Еще одним наблюдением поделился Юрий Корольчук. «В переговорах с европейской стороны участвуют представители технического блока — обычно они структурно от компаний отделены. Но зачем, ведь компании не хотят выступать нашим техническим партнером? За 10 лет техоснащение и уровень персонала „Укртрансгаза” серьезно упали. У европейцев есть желание участвовать в техобслуживании за наши же деньги, а это до 30% от всей нашей прибыли: так они заработают на нас дважды», — говорит эксперт.
Фото: © РИА Новости, Стрингер
Автор: Тарас Козуб